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Name : 鍾啟鵬
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柱塞泵是液壓係統的一個(ge) 重要裝置。它依靠柱塞在缸體(ti) 中往複運動,使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(you) 點。
柱塞泵被廣泛應用於(yu) 高壓、大流量和流量需要調節的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中。
柱塞泵一般分為(wei) 單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
單柱塞泵
結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體(ti) 、兩(liang) 個(ge) 單向閥。柱塞與(yu) 缸體(ti) 孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉,柱塞上下往複運動一次,向下運動吸油,向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體(ti) 積稱為(wei) 排量,排量隻與(yu) 泵的結構參數有關(guan) 。
臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個(ge) 柱塞(一般為(wei) 3個(ge) 或6個(ge) )並列安裝,用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動,實現吸、排液體(ti) 的液壓泵。它們(men) 也都采用閥式配流裝置,而且大多為(wei) 定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於(yu) 采煤工作麵,為(wei) 液壓支架提供乳化液,工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動,實現吸液和排液。
軸向式
軸向柱塞泵(英文名:Piston pump)是活塞或柱塞的往複運動方向與(yu) 缸體(ti) 中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與(yu) 傳(chuan) 動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nei) 往複運動所產(chan) 生的容積變化來進行工作的。由於(yu) 柱塞和柱塞孔都是圓形零件,可以達到很高的精度配合,因此容積效率高。
直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵分為(wei) 壓力供油型和自吸油型兩(liang) 種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器之後,必須等液壓油箱達到使用氣壓後,才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,會(hui) 對液壓泵內(nei) 的滑靴造成拉脫現象,會(hui) 造成泵體(ti) 內(nei) 回程板與(yu) 壓板的非正常磨損。
徑向式
徑向柱塞泵可分為(wei) 閥配流與(yu) 軸配流兩(liang) 大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率
低等缺點。上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於(yu) 徑向泵結構上的特點,固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝(chong) 擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現的,而定於(yu) 的偏心距為(wei) 5—9mm(根據排量大小不同),變量行程很短。且變量機構設計為(wei) 高壓操縱,由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝(chong) 擊能力大幅度提高。
液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器後,必須等液壓油箱達到使用氣壓後,才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為(wei) 壓力供油型的自吸油型兩(liang) 種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。
柱塞泵分為(wei) 兩(liang) 種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵;由於(yu) 徑向柱塞泵
屬於(yu) 一種新型的技術含量比較高的高效泵,隨著國產(chan) 化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會(hui) 成為(wei) 柱塞泵應用領域的重要組成部分;徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與(yu) 驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳(chuan) 遞給星形的液壓缸體(ti) 轉子,定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於(yu) 轉子中的徑向布置的柱塞,通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與(yu) 滑靴球鉸相連,並通過卡簧鎖定。二個(ge) 保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時,它依靠離心力和液壓力壓在定於(yu) 內(nei) 表麵上。當轉子轉動時,由於(yu) 定於(yu) 的偏心作用,柱塞將作往複運動,它的行程為(wei) 定於(yu) 偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體(ti) 上的徑向位置相對的兩(liang) 個(ge) 柱塞來調節。油液的進出通過泵體(ti) 和配流軸上的流道,並由配流軸上吸油口控製,泵體(ti) 內(nei) 產(chan) 生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償(chang) 方法,形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用,不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與(yu) 傳(chuan) 動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nei) 往複運動所產(chan) 生的容積變化來進行工作的。由於(yu) 柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合;
工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與(yu) 柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往複運動,從(cong) 而完成泵油任務,泵油過程可分為(wei) 以下三個(ge) 階段。結論:通過上述討論,得出下列結論① 柱塞往複運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決(jue) 定。② 柱塞每循環的供油量大小取決(jue) 於(yu) 供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻,從(cong) 而改變供油量。3. 國產(chan) 係列柱塞式噴油泵國產(chan) 係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和結構型式為(wei) 基礎,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若幹種在一個(ge) 工作循環內(nei) 供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機的需要。國產(chan) 係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,以A型泵為(wei) 例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成:分泵、油量調節機構、傳(chuan) 動機構和泵體(ti)
為(wei) 微處理器智能控製,液晶屏顯示,可與(yu) 電腦進行通訊,具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於(yu) 生化、醫藥、化工、環保等行業(ye) ,滿足以上行業(ye) 需要連續恒壓、恒流輸送液體(ti) 的要求。
柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決(jue) 定。柱塞每循環的供油量大小取決(jue) 於(yu) 供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻,從(cong) 而改變供油量。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與(yu) 柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往複運動,從(cong) 而完成泵油任務,泵油過程可分為(wei) 以下兩(liang) 個(ge) 階段。
當凸輪的凸起部分轉過去後,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為(wei) 泵油室)產(chan) 生真空度,當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後,充滿在油泵上體(ti) 油道內(nei) 的柴油經油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結束
柱塞向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與(yu) 套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與(yu) 柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guan) 閉,停止供油。此後柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去後,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個(ge) 循環。柱塞泵以一個(ge) 柱塞為(wei) 原理介紹,一個(ge) 柱塞泵上有兩(liang) 個(ge) 單向閥,並且方向相反,柱塞向一個(ge) 方向運動時缸內(nei) 出現負壓,這時一個(ge) 單向閥打開液體(ti) 被吸入缸內(nei) ,柱塞向另一個(ge) 方向運動時,將液體(ti) 壓縮後另一個(ge) 單向閥被打開,被吸入缸內(nei) 的液體(ti) 被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。
柱塞泵缸體(ti) 鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體(ti) 安裝銅套的三種方法:(a)缸體(ti) 加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓,過盈裝配;(b)采有樂(le) 泰膠粘著裝配,這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽;(c)缸孔攻絲(si) ,銅套外徑加工螺紋,塗樂(le) 泰膠後,旋入裝配。
熔燒結合方式的缸體(ti) 與(yu) 銅套,安裝方法如下:
(a)采用研磨棒,手工或機械方法研磨修複缸孔;(b)采用坐標鏜床,重新鏜缸體(ti) 孔;(c)采用鉸刀修複缸體(ti) 孔。
采用“表麵工程技術”,方法如下:(a)電鍍技術:在柱塞表麵鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術:在柱塞表麵刷鍍耐磨材料;(c)熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗:噴塗高碳馬氏體(ti) 耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。(4)缸體(ti) 孔無銅套的缸體(ti) 材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體(ti) 內(nei) 壁上製備非晶態薄膜或塗層。因為(wei) 缸體(ti) 孔內(nei) 壁有了這種特殊物質,所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。
采用補油泵供油的柱塞泵,使用3000h後,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時,就應該對補油泵解體(ti) 檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷(shang) 現象,內(nei) 齒輪泵間隙是否過大。對於(yu) 自吸油型柱塞泵,液壓油箱內(nei) 的油液不得低於(yu) 油標下限,要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵重要的部件是軸承,如果軸承出現遊隙,則不能保證液壓泵內(nei) 部三對磨擦副的正常間隙,同時也會(hui) 破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為(wei) 10000h,超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,沒有專(zhuan) 業(ye) 檢測儀(yi) 器是無法檢測出軸承的遊隙的,隻能采用目測,如發現滾柱表麵有劃痕或變色,就必須更換。在更換軸承時,應注意原軸承的英文字母和型號,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,購買(mai) 原廠家,原規格的產(chan) 品,如果更換另一種品牌,應請教對軸承有經驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長短,與(yu) 平時的維護保養(yang) ,液壓油的數量和質量,油液清潔度等有關(guan) 。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等,也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產(chan) 的零件,這些零件有時比其它仿造的零件價(jia) 格要貴,但質量及穩定性要好,如果購買(mai) 售價(jia) 便宜的仿造零件,短期內(nei) 似乎是節省了費用,但由此出帶來了隱患,也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平麵配流和球麵配流兩(liang) 種形式。球麵配流的磨擦副,在缸體(ti) 配流麵劃痕比較淺時,通過研磨手段修複;缸體(ti) 配流麵溝槽較深時,應先采用“表麵工程技術”手段填平溝槽後,再進行研磨,不可盲目研磨,,以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節約電能,上海正藝的工程師指出:柱塞泵在實際生產(chan) 過程中,通常運行的情況下都是以壓力或流量來調節工作狀態。當實際壓力大於(yu) 需要壓力時,都是通過溢流閥來調節,使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於(yu) 全速運行反複動作,功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時,有部分的餘(yu) 量溢流回原係統,從(cong) 而造成柱塞泵存在無用功率,工作效率低,若使用創傑節能變頻器後,溢流閥可定它封閉,通過節能變頻器本身自動調整工作壓力,保持工作壓力的穩定,自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製,從(cong) 而節省能耗。這種調節方式優(you) 點就是能降低柱塞泵的運行能耗,節電效果可達30%以上。
(1)檢查柱塞有無傷(shang) 痕和鏽蝕現象,必要時應更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插入柱塞套內(nei) ,傾(qing) 斜約60°,若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為(wei) 配合良好。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,兩(liang) 個(ge) 手指堵住柱塞頂端和側(ce) 麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞,感到有較大的吸力,放鬆柱塞立即縮回原位,表明柱塞副密封良好,否則應更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷(shang) 痕現象,必要時應予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔,用另一手指將出油閥輕輕向下壓,當手指離開出油閥上端時,它能自動彈回原位,表明出油閥副密封良好,否則應更換出油閥副。(6)檢查挺柱體(ti) 。噴油泵體(ti) 和挺柱體(ti) 之間的標準間隙為(wei) 0~0.03mm,如超過0.2mm ,則應更換零件。(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙,應為(wei) 0.02~0.08mm,如超過0.12mm,必須更換控製套。
柱塞泵是水泵中的一種,而整個(ge) 水泵行業(ye) 是典型的投資拉動型產(chan) 業(ye) ,市場需求受國家宏觀政策,特別是受水利、建築、能源等行業(ye) 的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬於(yu) 柱塞泵的一種,液壓行業(ye) 還沒有年產(chan) 值達10億(yi) 元以上的企業(ye) ,即使是年產(chan) 值超過5億(yi) 元的企業(ye) 也*,全行業(ye) 的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(ye) 不具備與(yu) 國外企業(ye) 相競爭(zheng) 的能力時,進口產(chan) 品對國內(nei) 市場的人為(wei) 控製手段就會(hui) 是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實,既讓主機生產(chan) 企業(ye) 痛苦不堪,又無可奈何。基於(yu) 這種情況,主機廠以及其他產(chan) 業(ye) 領域的資金正不斷進入液壓產(chan) 業(ye) 。就投資十多億(yi) 元進入液壓行業(ye) 。而這種態勢無疑將加大行業(ye) 內(nei) 的競爭(zheng) 強度,改變原有的產(chan) 業(ye) 格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械,由原動機驅動,把輸入的機械能轉換成為(wei) 液體(ti) 的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到係統中去,它是液壓係統的動力源,由於(yu) 它能在高壓下輸送液體(ti) ,因此在工業(ye) 生產(chan) 和日常生活中的各個(ge) 行業(ye) 都得到廣泛的應用。
柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方麵廣泛應用。2008年船舶產(chan) 量達到15000噸,載重噸數量占世界市場的21%,到2015年將成為(wei) 世界造船大國。為(wei) 了保證船的正常航行或係泊,滿足船員和旅客的生活需要,每條船都要配有一定數量的、能起相應作用的船用采,船用泵是重要的輔機之一。據不*統計,在各種船舶輔助機械設備中,各種類型和不同用途的船用泵的總數量,約占船舶機械設備總量的20%-30%,船用泵的價(jia) 格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價(jia) 中,船用泵約占全船設備費用的4%-8%,一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬(wan) 元以上。
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